Tuning:

Umbau auf 1,8 ltr. 16V aus einem Golf 2
(Kennbuchstabe PL) 95 KW / 129 PS (Serie)
K&N Plattenfilter in Verbindung mit
Bonrath Power-Rohr , Ein- und Auslasskanäle Bearbeitet , Drosselklappen poliert , Abgasführung und Durchmesser verändert , da der sitz der Ansaug- und Kraftstoffanlage ( Mengenteiler ) von der Linkenseite auf die Rechtesseite geändert werden musste, mussten originale Anbauteile weichen und durch andere an einem anderen ort ersetzt , die ich aus anderen Fahrzeugtypen zu nutze machte , Motor Farblich abgesetzt

Karosserie:

Scheinwerferblende , Rieger-Seitenschweller , Stoßstangen vom Golf 2 (GL) mit NSW in weis , weiße Blinker, breite Frontlippe vom GTI ,
Radläufe leicht gezogen und mit Radlaufverbreiterung verziert , Audi B4 Türgriffe ohne Schlösser , Originalantenne entfernt,
Klarglas Scheinwerfer und Rückleuchten ,
dritte Bremsleuchte aus einem E46 Cabrio in weiß und LED , Verdeck neu aus Leder , H&R Tieferlegungsfedern , Wiechers Domstrebe vorn oben und vorn unten

Lack:

2004 bekam er auch ne neue Farbe und die stammt von BMW und heißt Stirling- Silbermetallic und wurde mit einem Kristall Klarlack überzogen

Interieur:

Sonderlenkrad 300mm Marke Victor und Schaltknauf , Tacho aus einem Golf 2 16V , schwarze Lederinnenausstattung aus einem Polo 3 umgebaut auf die Golf 1 Sitzgestelle und Rückbank ,
Türverkleidung mit rotem Leder überzogen ,
Rückbank mit Kopfstützen versehn, Kofferraumausbau in Königsblauem Velours bezogen , Originales Windshot vorhanden

Musik:

Sony Explöd Wechslerkombi ,2×2 Weg Magnat- System im Frontbereich und Heckbereich verbaut ,
Wechsler und Audiokomponenten im Kofferraumumbau intrigiert